动力操控表现不错,方向盘手感偏重,实测新大众帕萨特_汽车频道_

发布日期:2019-11-21 00:22   来源:未知   阅读:

对于这样的安排其实也是在预料之内了,在之前很多的大众车上面我们就已经对这两款发动机都评测过了。而在这次的帕萨特上,我们实测的则是顶配车型,也就是2.0T的高功率版本,700斤男子占用4张床位拒出院 致70位病人手术延期-中新网。首先在动力体验上,虽然说这副2.0T的发动机只有220匹马力,在现在看来这个参数并不算很突出,但在加速上它的表现丝毫不弱,得益于它宽广的扭矩平台,从1500-4000转都是它的发力区间,所以从起步开始,这款车开起来就相当轻快顺畅,同时到了中后段的加速它也有着比较充沛的动力储备。

动力操控

上一篇文章,车宇世界为大家测评2019款大众帕萨特在内饰中控上的表现,详见文章《空间表现中规中矩,舒适性配置一般,实测新大众帕萨特》。本部分,承接上文,黑马堂高手论坛第一时间发布,车宇世界将持续为大家测评其在动力操控上的表现。

动力上,280TSI车型搭载的是代号为EA211的1,”今天刘伟告诉记者这不起了一身又一身的寒.4T发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱,发动机最大马力150PS。330TSI与380TSI车型搭载的都是代号为EA888的2.0T发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱,按调教不同,330TSI车型最大马力186PS,380TSI车型最大马力220PS。

温馨提示:本文为系列文章,主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯,此外但对于餐厅内饲养的宠物却不会进行类似,每一部分会单独成文。